por Petra Lugner | 29 abr 2021
Para servir e manter a nova frota, uma instalação de manutenção de trens construída com propósito foi construída em Kangy Angy no transporte para a Costa Central da NSW na Austrália.
Nesta instalação foi fornecido nosso Sistema de Elevação Híbrida Pfaff Verkehrstechnik que será usado para a realização de obras de manutenção de unidades de trem de 6 vagões da nova Frota Intermunicipal em Nova Gales do Sul.
O sistema tem capacidade de carga de 336 toneladas (56 toneladas por vagão) e está instalado em poços de fundação de 500mm de profundidade.
Em termos de funcionalidade, o sistema corresponde a um sistema de elevação do subsolo, ou seja, bogies individuais podem ser empurrados e removidos sob o veículo levantado.
A característica especial são os elementos de suporte do corpo ajustáveis que podem ser ajustados eletricamente em todas as direções (para cima/para baixo, esquerda/direita, para frente/para trás).
Entregamos o sistema completo para a Austrália em um total de 13 pcs/40 contêineres. A instalação do sistema foi realizada pelo parceiro local.
O comissionamento, que tinha de ser realizado remotamente devido aos regulamentos do Covid-19, foi um desafio muito grande devido à complexidade do sistema e à diferença de tempo existente entre a Austrália e a Europa.
A Pfaff Verkehrstechnik está expandindo seu portfólio de produtos para incluir soluções para manutenção e manutenção nos telhados de uma grande variedade de ônibus, principalmente em veículos movidos a eletricidade e gás. As novas plataformas de trabalho de teto com altura ajustável de 1,5 m a 4,5 m podem ser adaptadas de forma flexível à respectiva frota de ônibus devido a diferentes comprimentos de segmento de 3 m a 9 m de acordo com o princípio modular, independentemente de ser ônibus simples com 12 m, ônibus de dois andares com 14 m ou ônibus articulados com 18 m de comprimento.
A BLS, uma empresa ferroviária na Suíça, equipou a fábrica modernizada em Spiez com tomadas de elevação da Pfaff Verkehrstechnik para a manutenção da última geração de múltiplas unidades. Graças ao controle sem fio de todo o sistema de tomada de elevação através de uma infraestrutura WLAN, a flexibilidade no trabalho de manutenção é aumentada e não há mais linhas de controle irritantes no solo.
Os 16 valetes Pfaff-silberblau têm uma capacidade de carga de 25 toneladas cada e podem levantar e diminuir várias unidades inteiras com um peso total de até 400 toneladas e um comprimento total de até 105 metros para fins de manutenção como subsistema para locomotivas ou como um sistema completo, por exemplo, a conhecida unidade multicarros Mutz ("Modern Universal Trainset") com um peso total de 217 toneladas. Graças ao novo sistema, que pode ser estendido por tomadas de elevação adicionais, várias unidades de 6 carros também poderão ser atendidas nas oficinas modernizadas em Spiez no futuro.
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