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STAHL CraneSystems fournit des solutions pour la réparation de wagons

Transport et ferroviaire | Structures Porteuses | Levage | par STAHL CraneSystems | 07 janv. 2013


La joint-venture russe/biélorusse Osipovichi Wagon Works construisait une nouvelle usine pour la fabrication et la révision de wagons-citernes et de wagons de marchandises et avait besoin d’un système de levage. Le plan initial était d’y produire chaque année jusqu’à 2 500 wagons de fret et 2 000 conteneurs-citernes, avec un objectif à terme de 3 500 wagons par an pour couvrir la hausse de la demande dans le pays.

Le site d’Osipovichi répare des wagons depuis 1933, mais l’atelier existant avait besoin d’être entièrement rénové et complété par cinq ateliers ultra modernes supplémentaires pour la fabrication de wagons de fret et de citernes de transport.

Pour ce chantier, Osipovichi avait besoin de 36 ponts roulants posés bipoutres fabriqués en partie par Innokran et Haslinger, des constructeurs implantés dans le sud de l’Allemagne. Le site STAHL CraneSystems de Künzelsau a fourni l’intégralité des ponts roulants comprenant 71 palans à câble, 88 sommiers et toutes les commandes nécessaires. Chaque pont roulant posé bipoutre était équipé de deux palans à câble : un SH 60 d’une capacité de 16-20 tonnes et un palan auxiliaire SH 40 rapide d’une capacité de 5 tonnes.

Pourquoi Osipovichi Wagon Works a-t-il choisi la technologie STAHL CraneSystems ? Les accessoires pour ponts et les palans STAHL CraneSystems sont réputés pour leur supériorité technique et sont reconnus dans le secteur pour leur fiabilité dans les applications de levage. La production des premiers wagons a commencé fin 2011.

Les 36 ponts roulants posés bipoutres, les 7 ponts roulants posés monopoutres et le pont roulant suspendu sont tous équipés de palans et de composants de ponts roulants de STAHL CraneSystems.

STAHL CraneSystems Rail Car Crane Solution

Les chariots comprennent à la fois un grand palan à câble SH d’une capacité de 20 tonnes et un palan à câble SH plus petit mais plus rapide d’une capacité de 5 tonnes.

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