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Un « Transformer » de Pfaff Verkehrstechnik pour la maintenance des métros de Londres

par Petra Lugner | 01 nov. 2016


Désormais, les rames de métro de la District Line seront entretenues au dépôt d'Ealing, un atelier d'entretien du métro de Londres, à l'aide d'un système de levage de Pfaff Verkehrstechnik GmbH, de Kissing. En raison de son design futuriste, le personnel de maintenance a surnommé cette installation polyvalente et complètement repensée « Transformer ». 28 vérins de levage hybrides fixes de Pfaff Verkehrstechnik avec des vérins à bogie et des supports de carrosserie soulèvent et de maintiennent les rames mesurant jusqu'à 117 mètres de long sur une hauteur pouvant atteindre 1,44 mètres, ce qui permet aux techniciens d'accéder le mieux possible et en toute sécurité sous le véhicule.

 

 

La précision de bout en bout

La polyvalence du système de levage Pfaff Verkehrstechnik réside dans le fait que les rames de métro complètes ou les voitures individuelles peuvent être amenées à une hauteur ergonomique réglable sans à-coup pour l'entretien. Les 28 vérins peuvent soulever un total de 280 tonnes et supporter une charge de 196 tonnes à pleine capacité. Tout est question de précision : lorsqu'une rame complète est levée, le processus de levage des vérins Pfaff-silberblau est absolument synchrone, avec une déviation inférieure à ± 2 mm. Les systèmes de levage à tige doivent cette précision à une série de convertisseurs de fréquence qui permettent également différentes vitesses de levage au sein de l’installation.

 

Lorsque la voiture est levée, les composants suivants du système hybride sont prêts à être utilisés. Les vérins comprennent des supports motorisés supplémentaires pour soutenir la carrosserie des voitures. Cela permet de redescendre les bogies individuellement sur les rails et de les faire rouler sous le véhicule levé. Les grandes lampes à DEL intégrées aux poutres de levage fournissent un éclairage optimal de la zone de travail sous le véhicule levé.

 

Si le système Pfaff-silberblau est baissé, les poutres de levage descendent au niveau du rail principal jusqu’à être complètement au ras du sol. Dès que les poutres de levage commencent à monter, des pièces d’habillage viennent combler les niches pour que les piétons puissent circuler en toute sécurité.

 

Le système de levage et les processus de travail sont contrôlés via un écran tactile intuitif. Ici, le personnel de maintenance peut également consulter à tout moment l'état de tous les éléments importants du système.

 

Un concept nouveau et économique

Pfaff Verkehrstechnik a développé ce nouveau concept de vérin de levage hybride comme une alternative rentable aux anciens systèmes de levage et de soutien enterrés. Il offre un rapport qualité-prix intéressant, notamment parce que les fosses requises sont très peu profondes, ce qui nécessite beaucoup moins de travaux de fondation.

 

La technologie d'entraînement du système de levage Pfaff Verkehrstechnik GmbH est fournie par sa société sœur, également basée à Kissing : Columbus McKinnon Engineered Products a fourni les systèmes de tige haute qualité Pfaff-silberblau pour soulever et soutenir les rames du métro londonien.


Vous trouverez plus d'informations sur Pfaff Verkehrstechnik et ses produits ici.

 

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