Système de freinage de toit rétractable Miller Park

Le stade unique en son genre de Milwaukee présente une architecture traditionnelle avec un toit rétractable unique en forme d’éventail. La conception de 25 millions de livres et de sept panneaux s’ouvre et se ferme en environ 10 minutes. Chaque panneau déplaçable est soutenu à son extrémité pivot derrière la plaque d’accueil et à son extrémité de course au-delà du champ extérieur. 10 bogies (appelés camions d’extrémité dans l’industrie des grues parce qu’ils se composent du cadre du camion, des roues, des roulements et des essieux qui soutiennent les poutres du pont) ouvrent et ferment le toit. Ces bogies fonctionnent sur un système de rails incurvés. Bien que le toit rétractable de Miller Park soit unique et offre une protection contre les éléments, il a nécessité des modifications de conception pour améliorer les performances.

En 2003, le toit rétractable du parc Miller a nécessité des améliorations à l’extrémité de chacun des panneaux déplaçables. Le Southeast Wisconsin Professional Baseball Park District, copropriétaire de Miller Park, a embauché la société d’ingénierie Hardesty & Hanover, LLP, de New York pour analyser la situation et fournir une recommandation.

Après une évaluation approfondie, Hardesty & Hanover (H &H) a recommandé une refonte du système de bogie pour améliorer les performances. Les 10 bogies à deux roues existants seraient remplacés par des bogies à quatre roues contenant le groupe motopropulseur. Le train d’entraînement se composait d’un nouveau moteur, de freins et d’une nouvelle boîte de vitesses. Le nouveau bogie permettrait maintenant de répartir également le poids de la charge, les panneaux de toit, sur quatre roues par rapport aux deux roues d’origine, le tout dans les limites de hauteur, de largeur et de longueur définies par la structure existante.