Commandes, freins et moteurs pour les structures me déplaçables lourdes.
Columbus McKinnon apporte son expertise avec des solutions de contrôle de puissance innovantes de marque Magnetek à l’industrie des structures mobiles lourdes. Les commandes, les freins et les moteurs de pointe, combinés à notre vaste expérience en ingénierie des applications, font de nos produits la solution de système de contrôle idéale pour les ponts mobiles, l’équipement de contrôle des inondations, les portes de barrage, les toits de stade mobiles, les structures de navigation sur l’eau et les applications de ponts roulants.
La « porte de fer », sur le Danube dans le sud des Carpates à la frontière de la Roumanie à la Serbie, est considérée comme l’une des gorges les plus impressionnantes d’Europe. Deux centrales fluviales construites en 1972 – « Iron Gate » 1 et 2 – avec un éclusage avaient apprivoisé ce qui avait été jusqu’alors la section la plus dangereuse du Danube pour la navigation. Pour l’entretien de cet éclusage, Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Allemagne, a maintenant conçu et installé un dispositif de levage spécial. La solution de levage linéaire se compose de quatre éléments de vérin à vis robustes de haute précision et éprouvés SHE 100.1 fabriqués par Pfaff-silberblau. Ceux-ci soulèvent et abaissent la porte de verrouillage lourde pesant environ 200 t par 700 mm - avec un écart de moins de 0,1 mm.
L’année dernière a vu le début d’un grand projet de construction au Kazakhstan conçu pour établir la gare maritime à Kuryk sur les rives de la mer Caspienne comme la plaque tournante pour le transport sans transbordement de marchandises vers l’Europe. Columbus McKinnon Engineered Products, travaillant en étroite collaboration sur ce chantier de construction avec la société locale de Saint-Pétersbourg / Russie, est maintenant en train d’équiper les deux ponts de chargement géants chacun avec 24 vérins à vis spéciaux Pfaff-silberblau SHE 150.1 en plus de 48 moteurs à engrenages spéciaux et, ce faisant, crée la base technique qui permettra à des trains de marchandises entiers d’aller et de sortir rapidement des ferries avant la fin de la année.
Soulever de lourdes charges dans les conditions les plus difficiles a toujours été l’une des spécialités pour les systèmes de levage de Pfaff-silberblau. Avec un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis à vis à vis SHE polyvalents, la société réduit maintenant les temps d’arrêt pour les lignes de galvanisation de l’industrie sidérurgique. La caractéristique cruciale: Un capteur spécial surveille la température de l’huile de la boîte de vitesses, et un circuit de refroidissement actif le maintient au niveau idéal. Simultanément, un capteur sans contact surveille en permanence la température à la vis et n’éteint pas le système à moins qu’il n’y ait un risque de surchauffe. De cette façon, les opérateurs de systèmes peuvent s’assurer que leurs systèmes restent fonctionnels, mais aussi aider à minimiser les interruptions opérationnelles.
Près de cinq ans après l’ouragan Sandy, le deuxième ouragan le plus coûteux de l’histoire des États-Unis, les villes le long de la côte est s’efforçaient toujours de découvrir – et de réparer – les dommages infligés à leurs infrastructures par la tempête de catégorie 3. Magnetek, une marque de Columbus McKinnon, a eu l’occasion d’aider à réparer certains des dommages à long terme de l’ouragan en reconstruisant les freins industriels utilisés dans l’exploitation d’un pont-levis à quatre voies qui enjambe un canal de navigation achalandé à New York.
Le stade unique en son genre de Milwaukee présente une architecture traditionnelle avec un toit rétractable unique en forme d’éventail. Étant donné que le toit se déplace pour fournir une protection contre les éléments, il a fallu des changements de conception pour améliorer les performances. Les freins en acier de marque Nitrided Magnetek inclus dans les nouveaux groupements de transmission ont pu offrir une protection et des performances constantes.
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