STAHL CraneSystems suporta projeto de grande usina no Himalaia

À medida que o turismo na Índia continua crescendo, o país está investindo em projetos para atender às demandas de visitantes crescentes. Um dos projetos foi a usina hidrelétrica kishanganga entre a fronteira do Paquistão e da Índia. Kishanganga faz parte de um grande programa de usina hidrelétrica que está sendo implementado pela concessionária de energia indiana NHPC Ltd. 

A usina hidrelétrica de Kishanganga fica a 2.400 metros acima do nível do mar. Nestas altitudes, as temperaturas de novembro a maio são muito frias. Nos meses de verão, em contrapartida, deslizamentos de terra dificultam o acesso da região. Por essas razões, entre outras, a NHPC Ltd. buscou fortes parceiros para o projeto que pudessem garantir entrega pontual e trabalho confiável. DSD NOELL GmbH da Würzburg e STAHL CraneSystems de Künzelsau enfrentaram os desafios desses altos requisitos.

Para garantir o funcionamento contínuo dos geradores de turbinas da usina, que devem gerar um total de 330 megawatts de eletricidade, é vital garantir um fluxo contínuo de água. O plano para garantir isso – represar o rio Kishanganga. Como especialista no campo de estruturas hidráulicas de aço em hidrovias, açudes e usinas hidrelétricas, a DSD NOELL GmbH planejou e construiu um açude de 37 metros de altura. A STAHL CraneSystems, especialista em tecnologia de guindastes com a maior gama de tecnologia de içamento de alta qualidade disponível em todo o mundo, desenvolveu e entregou o sistema de guincho para diminuir o sluice de 100 toneladas.

As exigências sobre o guinada eram altas, pois tinha que funcionar de forma confiável nas condições ambientais adversas da região montanhosa. Os primeiros conceitos para a solução personalizada foram desenvolvidos na sede da STAHL CraneSystems em Künzelsau em 2009. A solução foi um guincho SHW 8 estacionário com uma carga de trabalho segura de 2 x 60.000 kg composta por dois tambores de corda e uma caixa de câmbio. Para garantir a distribuição igualitária de peso, o diferencial foi projetado na reeving de 2 x 12/2-1 e o tambor fabricado em um comprimento de L4. A altura final do elevador alcançado após a conclusão foi de 21,5 m em 2 x 150 m de comprimento da corda. Graças ao duplo arranjo simétrico dos reevings, foi possível perceber o sincronismo perfeito dos dois ganchos de carga. O comprimento total do sistema de guincho cobre quase 9 metros.

Os tambores de corda são flanged para a caixa de velocidades com acoplamentos especiais, compensando assim todas as tolerâncias entre a máquina e a estrutura de aço. Devido às condições locais, o motor de engrenagem é montado verticalmente. Como resultado deste conjunto incomum, o motor de içamento é montado acima de um dos dois tambores de corda.

Segurança é primordial
Para garantir a redução segura da lubrificação, os engenheiros da STAHL CraneSystems implementaram a corda com segurança de sete vezes. Além disso, eles incluíram um segundo freio no sistema do guincho como freio de segurança, bateu diretamente na caixa de câmbio. O diferencial foi equipado com um dispositivo de corte de sobrecarga para cada um dos dois ganchos de carga e colocação da carga realizada separadamente através de corte de corda frouxa para cada um dos dois ganchos. Ambas as posições do gancho são mostradas em um visor nas portas do gabinete do interruptor. Além disso, as correntes motoras do motor de içação são mostradas em amômetros. Este motor de içado é adicionalmente protegido por disjuntores de motor.

O diferencial foi projetado para operação em temperaturas ambientes entre -25°C e +40°C. Tecnologia robusta e de mudança de polo com faixas de tolerância adicionais permite a operação em fontes de alimentação de rede instáveis. Uma ventilação externa com controle de parada foi implementada no motor de içamento para garantir um dever de 15 minutos para a tecnologia de içamento com uma fase de resfriamento subsequente. O sistema de guincho recebeu um acabamento especial, uma camada superior de 270 μm de espessura de poliuretano, para torná-lo à prova de intempere. Devido à umidade do ar, a STAHL CraneSystems também equipou as caixas de painel e o motor de içação dos guinados individuais com um aquecedor.

Um freio de guinado com ventilação de freio embutido reduz a carga com pausas em caso de falha de energia. O peso da carga é determinado continuamente pelo controlador múltiplo SMC através de sensores de medição analógicos. No caso de uma sobrecarga, o movimento de elevação é imediatamente desligado. O multicontrole pode, além disso, medir dados adicionais, como o espectro de carga, tempo de operação, tempo de operação de carga total e operações de comutação de motor e lê-los com a ajuda de um PC.

Colocar a tecnologia à prova
O desempenho do guincho foi colocado em teste na Haslinger GmbH Metallbau + Krantechnik, uma parceira certificada da STAHL CraneSystems, em setembro de 2011.  Com seu conceito de "parceiro", a STAHL CraneSystems vem seguindo uma estratégia de separar a tecnologia de construção de guindastes e guindastes entre si. Sob este modelo, os construtores competentes de guindastes lidam com o planejamento e a produção de sistemas de guindaste, enquanto a STAHL CraneSystems concentra-se no desenvolvimento e produção de guinários e tecnologia de guindastes.

Dito isto, Haslinger GmbH Metallbau + Krantechnik fabricou o portal de aço, incluindo escadas, passarelas, a estrutura para os sistemas de guincho e o gabinete para a tecnologia de içamento. Após testes bem sucedidos, a tecnologia de içamento e o sistema de guindaste foram transportados para o local de instalação.

O sistema de guindaste foi encomendado no local pelo centro de serviços de fábrica STAHL CraneSystems. Uma vez entregue, a lama foi baixada com a ajuda do guincho especial. A usina hidrelétrica kishanganga estava programada para entrar em operação em 2018.