Les actionneurs linéaires industriels Columbus McKinnon offrent une solution globale à vos exigences de mouvement. L’intégration de l’actionneur linéaire et du moteur simplifie le processus de spécification et d’achat de composants pour votre système de mouvement. Nos actionneurs linéaires offrent plusieurs avantages par rapport aux vérins hydrauliques lorsque les faibles coûts d’entretien, d’installation et d’exploitation et l’impact environnemental sont des considérations. Quelle que soit la simplicité de vos exigences ou la complexité, nos actionneurs linéaires industriels électromécaniques peuvent être personnalisés en fonction de votre application.
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Faq sur les actionneurs linéaires industriels
À quoi servent les actionneurs linéaires industriels?
Les actionneurs linéaires industriels sont suffisamment robustes pour gérer les applications à cycle d’utilisation élevé tout en offrant un mouvement précis et reproductible. Le large éventail d’applications comprend:
- Équilibrage des charges AGV
- Synchronisation des tables de levage
- Multiples applications de manutention et de mouvement de matériaux
Quels sont les trois types d’actionneurs linéaires?
Les actionneurs pneumatiques, hydrauliques et électriques sont les trois actionneurs linéaires les plus fréquemment utilisés. Les actionneurs pneumatiques sont l’option la plus simple et la plus abordable, mais ils nécessitent de l’air comprimé, qui n’est pas toujours disponible et est très coûteux à générer. Un actionneur hydraulique est généralement plus fiable qu’un actionneur pneumatique; cependant, c’est beaucoup plus compliqué et coûteux. Les actionneurs électriques sont l’option la plus flexible, offrant un mouvement fluide, précis et sans entretien.
Ces dernières années, les actionneurs linéaires électriques sont devenus de plus en plus courants dans diverses industries pour automatiser leurs processus en raison de leur précision, de leur sécurité, de leur petite taille et de leur vitesse. Non seulement les actionneurs électriques sont le choix le plus sûr, mais ils permettent également aux fabricants de créer des environnements de processus automatisés. En fin de compte, cela aidera à réduire les taux d’échec et à améliorer le débit.
Quelle est la différence entre la charge statique et la charge dynamique?
La charge dynamique, de travail ou de levage est la force qui sera appliquée à l’actionneur pendant qu’il est en mouvement. La charge statique, également appelée charge de maintien, est la force qui sera appliquée à l’actionneur lorsqu’il n’est pas en mouvement.
Qu’est-ce que le cycle d’utilisation et comment est-il calculé?
Le cycle d’utilisation, mesuré en pouces par heure, est la distance totale qu’un actionneur peut parcourir (extension et rétraction) en une heure avec des intervalles également espacés entre chaque cycle. Le cycle d’utilisation peut également être exprimé en pourcentage, qui est simplement le rapport entre le temps et le temps total (heures de congé et de congé). Les actionneurs CA fonctionnent entre l’absence de charge et la charge nominale avec très peu de changement dans le cycle d’utilisation. Dans les modèles CC, le cycle d’utilisation est approximativement inversement proportionnel à la charge (pourcentage de la capacité nominale).
Que sont le chargement latéral et le chargement excentrique, et pourquoi devraient-ils être évités?
La charge latérale, ou charge radiale, est une force appliquée perpendiculairement à l’axe de l’actionneur. La charge excentrique est toute force dont le centre de gravité n’agit pas à travers l’axe longitudinal de l’actionneur. Le chargement latéral et le chargement excentrique doivent toujours être évités car ils peuvent provoquer une liaison et raccourcir la durée de vie de l’actionneur.
Quels sont les facteurs les plus courants dans la défaillance d’un actionneur linéaire?
Un chargement inadéquat, le défaut de régler les interrupteurs de limite, une charge excessive et des environnements extrêmes peuvent contribuer à une défaillance prématurée de l’actionneur.
Que fait l’embrayage?
L’embrayage à disque de friction dans les actionneurs linéaires est réglé pour glisser lorsque la limite de charge nominale de l’actionneur est dépassée. Il s’agit d’éviter d’endommager l’actionneur en raison d’un blocage ou d’une surchauffe résultant d’une charge excessive. La charge sera maintenue solidement si l’embrayage glisse. L’embrayage permet également la fin de la protection de voyage, mais n’est pas conçu pour être glissé à plusieurs reprises. Sélectionnez un actionneur avec des commutateurs de limite internes ou installez des commutateurs de limite externes; si un modèle d’embrayage sera glissé à plusieurs reprises.
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