La technologie de contrôle des balancements et son application pour les ponts roulants

Dans cet article, nous explorons comment l’entraînement à fréquence variable avec un logiciel spécifique à la grue a révolutionné le contrôle de la grue à courant alternatif et a rendu le contrôle statique sans marche à courant alternatif pratiquement obsolète, en particulier pour les grues à commande de cabine avec freins à pied.

Au fur et à mesure que votre entreprise change avec l’introduction de nouveaux produits ou processus, vos exigences en matière de manutention des matériaux changent également, et votre équipement aérien existant peut ne pas être en mesure de répondre à ces demandes. Avec les premières grues est venu la vitesse lente et les cotes limitées. Maintenant, nous trouvons des grues avec des vitesses de levage de plus de 300 FPM et des vitesses de pont aussi élevées que 1,000 FPM, manipulant des charges d’aussi peu que 10 livres à plus de 1,000 tonnes. Trois options existent pour l’amélioration de l’équipement - acheter une nouvelle grue, remettre à neuf une grue d’occasion, ou mettre à niveau la grue actuelle.