Fabricadas a partir de granulado de caucho comprimido para conseguir un coeficiente de fricción definido de μ = 0,6.
Aunque se produzca una parada de emergencia o una acción evasiva brusca, el remolque del camión o los vagones del tren no deben moverse. Pero sólo en muy pocos casos la estructura del vehículo ofrecerá por sí sola la suficiente seguridad de la carga.
Por esta razón, los dispositivos de contención del deslizamiento deberían formar parte del equipamiento estándar de todo transporte profesional. Las alfombras antideslizantes reducirán el peligro que suponen las plataformas de carga lisas. Reducirán las fuerzas totales de pretensión requeridas durante el amarre por encima de las cargas y contribuirán -junto con los amarres textiles- a que las cargas formen una sola unidad con el vehículo o vagón.
El efecto de contención del deslizamiento beneficiará especialmente a los productos que no soportan una gran presión superficial. A menudo se subestiman los peligros derivados de una práctica incorrecta de amarre de la carga. Las fuerzas de aceleración en situaciones de conducción estándar tiene valores cercanos al peso muerto de la carga.
INFO
La fuerza de fricción FW de una estera de contención del deslizamiento impide el desplazamiento de la carga y se explica físicamente como sigue:
• FW = m x G
• G = Fuerza de pesom = Valor de fricción
• La diferencia entre la fuerza de inercia F y la fuerza de fricción FW se denomina fuerza de sujeción FS
• FS = F - FW
• La fuerza de aseguramiento FS es la fuerza que deben absorber los dispositivos de seguridad
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