Nuestro propósito en movimiento

Para ayudar a mejorar la eficiencia del mantenimiento y reducir el tiempo que los trenes están fuera de servicio para servicio y reparaciones, un sistema de elevación y equipos de Pfaff-Silberblau están en uso en el nuevo depósito de Santa Anna del Metro de Lima en Perú. Metro Lima es el único medio de transporte urbano en el Perú que no contribuye a la contaminación del aire, ya que utiliza energía eléctrica de centrales hidroeléctricas. La sección norte de la línea se inauguró en 2014 e incluye 26 estaciones que abarcan 21.5 millas (34.6 km). Trabajando junto con un contratista italiano especializado en el transporte ferroviario, los productos Pfaff, que incluyen un sistema de elevación por suelo radiante, soportes de elevación de bogie, sistemas de elevación de ejes (bajo el suelo), gatos elevadores móviles, plataformas giratorias manuales, equipos de elevación y torneado para bastidores de bogie, bogies auxiliares y dispositivos de transporte en grandes cantidades se utilizan para dar servicio a los grandes trenes del sistema de tránsito rápido. El nuevo sistema de elevación por suelo radiante de Pfaff está diseñado para trenes pesados de hasta 309 toneladas (280 toneladas métricas) con hasta siete vagones (vagones) y una longitud total de 394 pies (120 m). Las plataformas elevadoras de ruedas utilizadas en este sistema se pueden sincronizar en toda la longitud del tren con solo milímetros de desviación. Doce bogies auxiliares aseguran que el sistema de elevación por suelo radiante no esté bloqueado por mucho tiempo por un vagón elevado, por lo que se puede mantener el siguiente vagón, lo que aumenta la eficiencia y reduce el tiempo de inactividad del tren. También se han instalado varias plataformas giratorias manuales en el depósito para mover bogies entre áreas de la estación. El trabajo de mantenimiento y reparación de los bogies se lleva a cabo con los soportes de elevación de bogies bajo el suelo de Pfaff que colocan los bogies en la mejor posición ergonómica para los equipos de mantenimiento, aumentando la seguridad.

Los esfuerzos globales para mejorar las emisiones de los vehículos continúan impulsando la innovación en la industria del transporte. Una de estas nuevas tecnologías son los vehículos de hidrógeno, una alternativa limpia a los motores de combustión. En la pila de combustible de estos vehículos, la corriente eléctrica se genera a partir del hidrógeno invirtiendo la electrólisis. El hidrógeno reacciona con el oxígeno para formar agua, generando así energía. Al aprovechar la energía del hidrógeno, hay menos emisiones y combustibles fósiles liberados a la atmósfera. BF Engineering, líder en la producción e instalación de sistemas de simulación solar en todo el mundo, ha confiado en la calidad de los productos Pfaff-silberblau durante muchos años. Para esta aplicación desafiante que involucra gas de hidrógeno altamente volátil, BF Engineering recurrió a Columbus McKinnon Engineered Products para sus cabrestantes de cable de la serie BETA-EL4 de la marca Pfaff-silberblau y los bloques de poleas de cable asociados. Con estos productos, BF Engineering puede permitir la simulación solar flexible utilizando la irradiación ajustable en altura de prototipos de automóviles o camiones impulsados por hidrógeno en una cámara climática. Los componentes de alta calidad especialmente aprobados de Pfaff son necesarios para esta aplicación, ya que los sistemas técnicos de iluminación de la instalación requieren medidas de seguridad especiales debido a su alta irradiancia, gran superficie de irradiación y el número de lámparas refrigeradas por agua. Además, estos cabrestantes se pueden utilizar en un amplio rango de temperaturas y permiten un ajuste de altura fácil y versátil para los diferentes tamaños de vehículos, incluidos automóviles y camiones.

El Centro Espacial Kennedy, uno de los 10 centros de campo de la NASA, es un puerto espacial multiusuario de primer nivel ubicado en Cabo Cañaveral, Florida. Kennedy no solo es el principal sitio de lanzamiento de la NASA, sino que también alberga instalaciones que investigan y desarrollan soluciones innovadoras para empresas espaciales gubernamentales y comerciales. Para dar servicio de manera segura y eficiente a la flota de orbitadores del transbordador espacial de la NASA, se utilizan actuadores de husillo de bolas giratorios Duff-Norton de 5 toneladas para colocar las plataformas de mantenimiento en la instalación. Estos gatos de husillo de bolas están diseñados para proporcionar alta eficiencia y velocidad en un solo paquete. También proporcionan una vida útil más larga y requieren menos potencia para funcionar que otros gatos de tornillo. Y se pueden utilizar en tándem para aplicaciones de posicionamiento más complejas. Gracias a la tecnología Duff-Norton, los técnicos de mantenimiento pueden trabajar en los transbordadores de manera más eficiente y segura.

A medida que el mercado global apunta a un medio ambiente más sostenible y limpio, los vehículos y camiones eléctricos están aumentando en popularidad para reducir las emisiones de petróleo crudo en el transporte de personas y mercancías. Un importante fabricante de camiones diésel se enfrentaba a una tarea casi imposible de instalar baterías pesadas en la parte inferior de los camiones a medida que avanzaban por la nueva configuración de la línea de ensamblaje de la instalación. Los productos de Columbus McKinnon ayudaron a resolver el problema. Se diseñó una grúa especializada automatizada, de alto funcionamiento y de doble viga, que incluye cuatro polipastos de cable Yale® YK™ que se comunicaban entre sí, para instalar baterías en la parte inferior del chasis del camión. Se utiliza un polipasto de monorraíl YK adicional para suministrar las baterías a la grúa automatizada, y un kit de grúa YK se utiliza como grúa de respaldo en espera para la instalación del motor para reducir cualquier tiempo de inactividad. Se agregó un sistema de automatización y control que utiliza las soluciones de la marca Magnetek® a un proceso de línea de ensamblaje para mejorar la seguridad, la productividad y el tiempo de actividad. El software que está integrado en estas soluciones se vincula con la línea de montaje para coordinar el movimiento. Las unidades IMPULSE®•VG+ Serie 4, la tecnología para evitar colisiones y el escáner de código de barras trabajan juntos a lo largo de la pista de la grúa para garantizar un funcionamiento sin problemas, incluso para ayudar a prevenir colisiones. Esta solución especialmente diseñada apoya de manera segura y eficiente la producción de estos camiones eléctricos, lo que en última instancia ayudará a reducir las emisiones de petróleo crudo en el medio ambiente con un método de transporte más limpio y sostenible.

En preparación para los Juegos Olímpicos de 2008, se llevó a cabo un concurso internacional de arquitectura para crear el Centro Acuático Nacional, lo que resultó en el diseño del "Cubo de Agua". El Cubo de Agua fue construido y diseñado para incluir elementos simbólicos de la cultura china y cumplir con el objetivo del evento de unos Juegos Olímpicos totalmente "verdes" con un crecimiento neto cero en las emisiones totales de carbono. Durante los juegos, los polipastos y productos de aparejos líderes en la industria de CM Entertainment apoyaron el sistema de rieles de® cámara móvil utilizado para grabar el evento para brindar a los espectadores en casa ángulos impresionantes y un movimiento continuo mientras los atletas competían en la piscina. El Cubo de Agua continúa siendo utilizado hoy en día por el público como un parque acuático e instalaciones de entretenimiento. Incluso se convirtió en el "Cubo de hielo", que sirve como pista de curling para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de 2022.

La planta de energía de la presa Hoover es una de las instalaciones hidroeléctricas más grandes de los Estados Unidos, generando en promedio 4 mil millones de kilovatios-hora de energía hidroeléctrica cada año para los 1.3 millones de personas de Arizona, Nevada y California. Columbus McKinnon, en asociación con Precision Crane & Hoist Services de Nevada, ayudó a modernizar las grúas utilizadas en las alas de la planta de energía de la presa Hoover en Arizona y Nevada. Dentro de la planta de energía hay cuatro grúas de 300 toneladas utilizadas para mover y mantener las 17 turbinas hidráulicas verticales principales. Los variadores de frecuencia variable Magnetek® IMPULSE®•VG+ y G+ tecnológicamente avanzados y los controles remotos de radio XLTX se adaptaron en cada una de las grúas, mejorando la productividad, la seguridad y la confiabilidad. Para promover la modernización, se proporcionó comunicación de grúa a grúa para el control de movimiento sincronizado asistido por PLC en polipastos, carros y puentes.

Cada año, más de 4.3 millones de recetas se surten solo en los Estados Unidos, cada una de las cuales requiere eficiencia y precisión constantes antes de llegar al consumidor. Los transportadores de la marca Dorner de Columbus McKinnon desempeñan un papel fundamental en este proceso, ayudando a llevar medicamentos y equipos médicos a los pacientes más rápido al tiempo que garantizan un mejor control de calidad. A continuación, le indicamos cómo. Un cliente quería automatizar y mejorar la eficiencia de un sistema crítico de cumplimiento de recetas. Dorner proporcionó un sistema transportador FlexMove para satisfacer sus necesidades. Estos transportadores de cadena de plástico compactos y flexibles están especialmente diseñados para manejar configuraciones complejas. Y la ranura en T de FlexMove permite componentes de automatización adicionales como lectores RFID, escáneres de códigos de barras y varios dispositivos de enrutamiento que permiten que el sistema funcione al máximo rendimiento. Con este sistema inteligente, el cliente puede proporcionar medicamentos y equipos médicos, como termómetros, probadores de glucosa y manguitos de presión arterial, a los pacientes de manera más efectiva, gracias a la mayor escalabilidad y flexibilidad que proporciona el sistema.

Cada año, miles de personas viajan en el pintoresco teleférico Nebelhornbahn en Oberstdorf, Alemania. El Nebelhornbahn permite a los visitantes llegar a la montaña de 2224 metros mucho más rápido y más cómodamente que a pie. Desde su viaje inaugural en los Alpes en junio de 1930, sigue siendo uno de los ferrocarriles de pasajeros más largos y emblemáticos del mundo. En 2019, comenzó un proyecto para modernizar el Nebelhornbahn para mejorar la experiencia de los pasajeros con vistas impresionantes y tiempos de espera reducidos. Como parte de este proyecto, el equipo necesitaba una solución para dar servicio a los vagones de ferrocarril, que viajan más de 1.400 metros (4.600 pies) numerosas veces al día. Para ello, se instalaron cuatro grúas para dar servicio a los vagones de ferrocarril en diferentes estaciones. Cada grúa tenía que ser especialmente diseñada para las necesidades únicas y desafiantes de la aplicación. Los polipastos de cadena STAHL CraneSystems fueron elegidos para el trabajo por la durabilidad, confiabilidad y rendimiento que proporcionan. Ahora, estos vagones de ferrocarril pueden ser revisados de manera regular y eficiente para garantizar un transporte seguro día tras día.

El comercio electrónico era un mercado en crecimiento antes de la pandemia y ha experimentado un crecimiento acelerado durante la pandemia a medida que las empresas giraron hacia las ventas en línea. Como resultado, las empresas de esta industria siempre están buscando formas de automatizar e impulsar la eficiencia, y ahí es donde Columbus McKinnon ayudó a proporcionar valor. Una importante empresa de comercio electrónico quería optimizar su proceso de cumplimiento. En el transcurso de un año, Dorner trabajó con el cliente para llevar a cabo investigación y desarrollo conjuntos para determinar la mejor solución para satisfacer sus necesidades. El resultado fue un transportador personalizado optimizado para trabajar en robots móviles en el entorno de embalaje / manejo de paquetes. Con esta solución, el cliente mejoró la eficiencia, precisión y velocidad del proceso de cumplimiento global de la compañía y ahora está implementando esta tecnología en todas sus instalaciones en todo el mundo.

La Catedral de Santa María, construida entre 1889 y 1893, es una basílica neorrománica, de tres naves y galerías, hecha de ladrillo ubicada en el distrito de St. Georg de Hamburgo. Es considerado el centro para los católicos en el norte de Alemania y es la primera nueva iglesia católica construida en Hamburgo desde la Reforma en el siglo 16. Sin embargo, debido a su antigüedad, se han realizado varias mejoras estructurales y técnicas para modernizar y reforzar la seguridad en el edificio, una de las cuales fue modernizar los candelabros. Para limpiar y mantener los enormes candelabros de la iglesia, históricamente se habían utilizado cabrestantes de cuerda manual. Para mejorar la seguridad y la eficiencia de los trabajadores de mantenimiento, se instalaron 19 cabrestantes de cable eléctrico Pfaff-silberblau THETA de Columbus McKinnon. Estos fueron elegidos porque pueden ser operados fácilmente con un voltaje de fuente de alimentación normal y están especialmente diseñados para la suspensión estática sobre las personas y para edificios históricos y su tecnología de iluminación. Los cabrestantes permiten el movimiento eléctrico de los candelabros suspendidos del techo, lo que facilita el mantenimiento y la limpieza de las luces. La automatización del movimiento es una solución moderna y ergonómica que ahorra tiempo y proporciona una mayor seguridad permanente para la carga. No solo es una solución rentable para la iglesia histórica, sino que al mover las luces del techo al nivel de la nave para el mantenimiento, los operadores de mantenimiento que realizan las tareas también experimentan una mayor seguridad en sus tareas diarias. Este proyecto fue supervisado por BLH Bühnen- & Lichttechnik Hamburg GbR, un proveedor de servicios generales para tecnología de medios y eventos, y Fuhrmann Bühnentechnik de Elmshorn apoyó a BLH durante la instalación.

A menudo se dice que las cosas buenas vienen en paquetes pequeños. Sin embargo, cuando se trata de grúas de dragado, el tamaño importa, mucho. En 2013, TDC Cranes Ltd., con sede en Canadá, construyó la primera grúa draga diésel-eléctrica de CA en América del Norte utilizando la tecnología Magnetek® de Columbus McKinnon. Años luz por delante desde un punto de vista tecnológico y ambiental, esta grúa de dragado fue diseñada para funcionar 24/7/365 para mantener rutas y puertos de transporte marítimo altamente transitados. Fue la primera de su tipo en América del Norte y sigue siendo la grúa de dragado más grande en operación en la región. Utilizada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, la draga debía construirse utilizando todos los componentes de origen norteamericano. Esta grúa también tenía que ser lo suficientemente potente como para manejar un enorme cucharón de concha de 60 yardas y ser alimentada por un sistema diesel-eléctrico respetuoso con el medio ambiente. Los productos Magnetek fueron especificados para el trabajo, incluyendo controles y paneles de motor líderes en la industria, motores de servicio inversor, unidades de frenado y software personalizado para ofrecer la precisión y exactitud necesarias para garantizar una alta tasa de producción. Magnetek también proporcionó soluciones de software de cucharón de última generación para proporcionar un rendimiento y seguridad mejorados. Gracias, en parte, a la tecnología Magnetek, esta draga continúa operando, asegurando el paso sin obstáculos de los buques de carga.

La parte superior del río Rin en Suiza no solo es una vía fluvial crítica para el transporte marítimo, sino que también es una fuente importante de energía hidroeléctrica en Europa. A lo largo de su ruta hay rápidos y la cascada más grande de Europa, las cataratas del Rin, que ayudan a generar energía respetuosa con el medio ambiente en 12 centrales hidroeléctricas a lo largo del río. Para ayudar a los buques de transporte a cruzar las presas de marea de las centrales eléctricas, existen sistemas de transferencia de barcos. En una de las centrales eléctricas más grandes del río, Ryburg-Schwörstadt, se utilizó un cabrestante de cuerda para transferir barcos, pero se necesitaba un sistema más eficiente. El sistema rediseñado ahora incluye dos sistemas de grúas con tecnología de elevación de STAHL CraneSystems®, incluido un polipasto de cadena ST 50 y dos polipastos de cable SH 40 estacionarios que se pueden usar individualmente o en tándem. Hoy en día, los barcos de hasta 15 m de largo, 2,20 m de ancho y con un peso total de 2.000 kg pueden transportarse con el nuevo sistema de transferencia de manera segura y eficiente para garantizar un tráfico marítimo fluido.

El Train à Grande Vitesse (TGV) de Francia es el tren de alta velocidad más rápido y uno de los más modernos del mundo, diseñado para viajar hasta 200 mph y minimizar las emisiones para proteger el medio ambiente. Como resultado, el tren TGV se ha convertido en una de las formas más populares de viajar por Francia por su eficiencia de tiempo y cómoda experiencia de viaje. De hecho, dos tercios del volumen de tráfico de Francia se realiza por el TGV, mientras que solo un tercio es por avión. Por lo tanto, es una tarea crítica mantener el TGV funcionando para permitir viajes sin problemas en todo el condado. Para garantizar un mantenimiento seguro y eficiente, se utiliza un sistema de elevación Pfaff-silberblau de 28 x 20 toneladas para levantar todo el tren de 650 pies a la vez. La fiabilidad, seguridad y precisión que puede proporcionar el sistema Pfaff hicieron de esta la opción ideal para esta aplicación desafiante. Al levantar todo el tren a la vez, el trabajo de mantenimiento se puede llevar a cabo en las mejores condiciones posibles de salud y seguridad para el operador de mantenimiento y el medio ambiente. Con la ayuda de Pfaff-silberblau, el TGV se mantiene en funcionamiento, moviendo pasajeros por todo el país cada día.

Con una historia que abarca más de 145 años, Columbus McKinnon ha evolucionado continuamente con tecnología, productos y marcas innovadoras para crear soluciones inteligentes de tecnología de elevación y control de movimiento. Echa un vistazo a lo último de Columbus McKinnon.