von Petra Lugner | 29 Apr 2021
In Australien wurde eine Hybridanlage bei Kangy Angy aus der Ferne in Betrieb genommen.
Die Anlage dient zum Heben von 4-teilgen Fahrzeugen der Intercity Fleet in New South Wales und hat eine Tragfähigkeit von 336 Tonnen (56 Tonnen pro Wagen) und ist in 500mm tiefen Fundamentgruben eingebaut.
In Ihrer Funktionalität entspricht die Anlage einer Unterflur Hubanlage, d.h. es können einzelne Drehgestelle unter dem gehobenen Fahrzeug hindurch geschoben werden.
Die Besonderheit sind die allseitig verstellbaren Karosseriestützelemente welche in allen Richtungen (Oben/Unten, Links/Rechts, Vor/Zurück) elektrisch verstellt werden können.
Die komplette Anlage wurde von Pfaff Verkehrstechnik in insgesamt 13 Stück 40“ Containern nach Australien verschafft. Die Montage der Anlage erfolgte durch den lokalen Partner.
Als besondere Herausforderung stellte sich die Inbetriebnahme dar, die auf Grund der Covid-19 Bestimmungen Remote erfolgen musste, was auf Grund der Komplexität der Anlage und dem bestehenden Zeitunterschied zwischen Australien und Europa eine sehr große Herausforderung war, welche letztlich aber erfolgreich im April 2021 abgeschlossen wurde.
Seit 150 Jahren sind wir technologisch führend in der Antriebs- und Hebetechnik.
Ob schlüsselfertige Hubanlagen für Bahnen und Busse, Spindelhubelemente,
elektromechanische Komponenten linearer Antriebstechnik oder Hebezeuge für die Stahl- und Schwerindustrie, Logistik, Bühnentechnik, für Offshore-Anlagen und ATEX-Bereiche.
Weltweit profitieren Kunden von unseren Produkten, Services und Komplettlösungen von der Projektierung bis zur Wartung.
Pfaff Verkehrstechnik erweitert das Produktportfolio um Lösungen für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten auf den Dächern verschiedenster Busse, vor allem auf elektrisch und gasbetriebenen Fahrzeugen. Die neuen Dacharbeitsbühnen mit einer verstellbaren Höhe von 1,5 m bis 4,5 m können aufgrund verschiedener Segmentlängen von 3 m bis 9 m nach dem Baukastenprinzip flexibel an die jeweilige Busflotte angepasst werden, gleichgültig ob es sich um einfache Busse mit 12 m, Doppelstockbusse mit 14 m oder Gelenkbusse mit 18 m Länge handelt.
Die BLS, ein Eisenbahnverkehrsunternehmen in der Schweiz, hat das modernisierte Werk in Spiez mit Hebeböcken von Pfaff Verkehrstechnik zur Instandhaltung von Triebzügen der neuesten Generation ausgerüstet. Dank der kabellosen Steuerung der gesamten Hebebockanlage über eine WLAN-Infrastruktur erhöht sich die Flexibilität bei den Wartungsarbeiten und es gibt keine störenden Steuerleitungen am Boden mehr.
Die 16 Pfaff-silberblau Hebeböcke haben eine Traglast von jeweils 25 Tonnen und können als Teilanlage Lokomotiven oder als Gesamtanlage ganze Triebzüge mit einem Gesamtgewicht bis 400 Tonnen und einer Gesamtlänge bis 105 Metern für Wartungszwecke anheben und absenken, zum Beispiel den bekannten 4-teiligen Triebzug Mutz („Moderner Universeller TriebZug“) mit einem Gesamtgewicht von 217 Tonnen. In den modernisierten Werkstätten in Spiez sollen dank der neuen Anlage, die sich um weitere Hebeböcke erweitern lässt, zukünftig auch 6-teilige Triebzüge gewartet werden können.
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